16.04.2010 11:59
Mida teeb vulkaaniline tuhk lennukile?
Täna seisab
Islandil purskava vulkaani poolt atmosfääri paisatud tuha tõttu suur osa
Euroopa lennuliiklusest. Mida aga see tuhk lennukitele teeb?
1982. aasta 24.
juunilt sattus lennufirma British Airways Boeing 747 marsruudil Londonist
Uus-Meremaale Aucklandi Jaava saare kohal just sellise tuhapilve sisse. Lennuki
meeskonnal polnud infot, et Galunggungi vulkaani välja purskunud tuhapilv hõljus just lennukõrgusel, kirjutas New Scientist.
Öösel kohaliku aja
järgi kell 1.40 märkas meeskond, et kokpiti aknad helendavad, seejärel purskas
helendavaid jugasid ka mootoritest ning kabiini täitis väävlisuitsu ving. Mõne
minuti jooksul lakkasid kõik neli mootorit töötamast. Lennuk lihtsalt planeeris
11 kilomeetri kõrgusel ookeani kohal.
Kui oli laskutud
4 kilomeetri peale, siis oli olukord sedavõrd paranenud, et osa mootoreid
õnnestus uuesti käivitada ning lennuk sai teha õnnelikult lõppenud
hädamaandumise Jakartas.
Vulkaaniline tuhk
koosneb klaasjast kivimipurust, mille läbimõõt ei ületa kahte millimeetrit. Kui
lennuk sellise tuhapilve sisse satub, siis töötlevad tuhaosakesed lennukiaknaid
nagu liivaprits, see ähmastab pilootide väljavaate.
Mootorid imevad
tuhka endasse, kus see kuumuses üles sulab ning kleepub siis turbiinide ümber,
takistades õhu juurdepääsu. Alles siis, kui sulamass on tahkunud
võib osa sellest mureneda ja siis võib olla võimalik mootor taas käivitada
Vulkaanilise tuha
osakesed on kuivad, neid ei ole ka ilmastikuradari ekraanilt näha. Praegu on
väljatöötamisel tehnoloogia, mis peaks võimaldama õhusõidukitel tuhapilvede olemasolu õhus kindlaks teha.