27.05.2010 15:40

Autojuhtide võime ohtu tajuda vanuse lisandudes ei halvene

Siim Sepp Skype: siim.sepp@ut.ee	Loe kommentaare (1) Samal teemal (2)

Siim Sepp

Skype:
siim.sepp@ut.ee

Loe kommentaare (1)
Samal teemal (2)

Iisraeli teadlased Ben Gurioni ülikoolist tegid katseliselt kindlaks, et eakate autojuhtide võime ohtu tajuda ei ole halvem kogenud keskealiste autojuhtide omast. Keskmisest halvema ohutajumisvõimega olid aga noored kogenematud autojuhid.

Ajakirjas Accident Analysis & Prevention ilmunud artikli Age Skill and Hazard Perception autorid kirjutavad, et eakad autojuhid keskenduvad hoolikalt potentsiaalselt ohtlikele situatsioonidele, milleks on näiteks ristmikud ja tee ääres seisvad jalakäijad, kirjutas Physorg.

Uuringust võtsid osa 21 noort, 19 kogenut ja 16 eakat, kuid kogenud autojuhti. Katsealused vaatasid filmi, milles tuli üles leida potentsiaalselt ohtlikud olukorrad. Nende leidmise edukust hinnati süsteemi abil, mis jälgis katsealuste silmade liikumist.

Teadlased leidsid, et kogenud ja eakad olid ohtlike olukordade leidmisel võrdselt edukad. Noored autojuhid leidsid küll üles väga ohtlikud situatsioonid, kuid ei pööranud nii palju tähelepanu vähemohtlikele olukordadele.

„Leidsime, et eakate autojuhtide võime ohtu tajuda vanuse lisandudes ei halvene. Samas olid nad väga sõltuvad teiste liiklejate antud signaalidest ning süüdistasid hiljem antud kommentaarides teisi nende ohtlikku olukorda seadmises. Ennast nad ohuks teistele ei pidanud,“ ütles Avinoam Borowsky Ben Gurioni ülikoolist.

Tähelepanek, et ohutajumisvõime vanuse lisandudes ei halvene, võib muu hulgas selgitada ka seda, miks vanemad autojuhid kipuvad sõitma noortest aeglasemalt ja ettevaatlikumalt. Vähenenud reaktsioonikiiruse ja üldfüüsilise võimekuse tingimustes ongi vajalik võtta endale rohkem aega, et ohtudega hakkama saada.

Samal teemal (2)
Kommentaarid (1)
Lisa kommentaar

11.04.2010 Mis paneb autojuhi kihutama? (3)
28.10.2009 Halvaks autojuhiks sünnitakse (1)

03.06.2010 23:36

august sügavast

Selline uuring annab tegelikust olukorrast just vanuritest juhtide ohtlikkuse seisukohalt vildaka pildi. Esiteks on tugevalt kaheldav selle uuringu valiidsus kuivõrd testrühm (võrdlusgrupid) on väga väikesed ja ka katse läbiviimise keskkond ei ole tegelikule liikluses osalemisele üks-ühele. On suur vahe kuidas inimene käitub ja reageerib tavapäraselt liikluses, ja milline on ta tähelepanu tase ning reaktsioonivalmidus siis, ning olukorras, kus ta täie keskendatuse ja tähelepanuga teeb mõnd katset/testi.
Teiseks on üsna usutav, et kogenud ja vanade juhtide ohu taju on hea ja kõrgem kui noortel juhtidel, aga siinkohal ei tohi tõmmata võrdusmärki ohu taju ja tähelepanelikkuse vahele, rääkimata reaktsioonist. Viimase üle ei vaieldagi ja pole kahtlust, et reageerimiskiirus vanusega väheneb, samas kaasneb vanusega ka selline nähe nagu hajameelsus. Sellest tulenevalt, ehkki tugeva sõidukogemusega vanurid on hea ohutajuga, ei ole nad igapäevaselt (ilma spetsiaalselt tähelepanu teritamata) liikluses mitte samavõrd tähelepanelikud kui keskealised inimesed. Muidugi on erandeid ja väga häid, teraseid ja tähelepanelikke juhte ka vanurite seas, aga sellest ei käi ju ka jutt. Ammugi mitte kogenematust noortest kulidest.

Lisa kommentaar

Nimi:

E-post:

Kommentaar:

E-post avalik